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古田二路（三环线~解放大道）由于使用年限较长，现状路面破损严重，期间进行过多次养护，但基层损坏严重，面层反复修补对于道路通行条件改善效果明显不足，导致行车条件差、服务水平无法得到充分利用；同时，道路排水系统标准相对较低，地上、地下管理错综复杂，与区域管线综合规划对接滞后。随着硚口区经济发展，现状古田二路路已无法满足区域开发需求。为完善区域排水设施，优化城市道路通行环境和服务水平，古田二路改造工程迫在眉睫。
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古田二路改造北起古田二路与三环线交叉处，南至古田二路与解放大道交叉处，利用现状高架桥与汉丹铁路分离交叉，新建高架桥与长丰大道分离交叉，同时沿南泥湾大道新建高架桥与古田二路分离交叉，同时与广华路、长顺路、长丰路等*条道路平面相交，古田二路路线长**.*2m，南泥湾大道高架路线长*8.*5m。道路等级为城市主干路，一般路段为双向8车道，高架桥段采用双向6车道，设计车速*km/h；高架桥地面辅道采用双向4车道规模，设计车速*km/h。建设内容主要包括道路工程、排水工程、交通安全设施及智能交通、环保景观工程、照明工程等。
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（1）环境空气
汉口人家及园博园监测点CO、NO2 小时平均浓度和CO、NO2 、PM*日平均浓度监测值均满足《环境空气质量标准》（GB**-**）二级标准限值。
（2）地表水
根据武汉市环境保护局发布的**年*月武汉市地表水环境质量状况，汉江武汉段水质达Ⅲ类，府河（黄花涝~入长江）水质达Ⅴ类。
（3）声环境
由监测结果可知，长丰村“城中村”改造临路侧、星田公寓临路侧、正康花园临路侧、汉口人家临路侧、省柴小区临路侧昼间满足4a类区标准要求，夜间超标。华润长丰村"城中村"改造后排、长丰村“城中村”改造后排、华美小区后排、星田公寓后排、口西园后排、汉口人家后排、赛达国际、宇济红瓦苑各监测点昼间、夜间均满足2类区标准要求。
（4）生态环境
根据现场调查结果，评价区的植物群落结构较简单，物种组成也较简单，群落内的物种多样性水平总体不高；评价区内动物资源现状为：野生动物物种的丰富度不高，各类群野生脊椎动物皆以单属种的物种居多。
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项目施工期对周围水环境的影响主要包括两个方面：施工废水、生活污水对水体的影响。
（1）施工废水
项目施工废水主要为机械和车辆清洗及维修的废水、道路养护废水、施工场地冲洗排水等。在施工活动时间内，建设方应按照《武汉城市排水条例》的规定，采取相应措施后，将施工废水对周围环境的影响降至最低。
（2）生活污水
项目施工期间将产生一定的生活污水，污水中特征污染物为COD、氨氮。施工人员租用周边民房。
含有泥沙（浆）、水泥等物质的施工废水，应当经临时沉淀池处理达标后，方可排放；对施工机械严格进行检查，防止油料泄漏；防止油料、化学物品等被雨水冲刷进入水体。
采取上述措施后，项目施工期废水排放不会对周边环境及受纳水体产生不良影响。
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项目施工期空气污染源主要为扬尘、燃烧废气及机动车尾气。
（1）扬尘
施工过程产生的二次扬尘，一般来说对道路及两侧*m范围的环境空气质量有影响。
（2）燃烧废气及机动车尾气
近几年有关管理部门加大了对机动车尾气的管理力度，同时，施工单位加强了对施工机械设备的养护管理，施工机械、车辆排放的废气对周围环境产生污染影响较小。
施工单位必须按照武政[**]8号通告的规定使用商品砂浆，严禁施工现场设置拌合站，减少物料扬尘和有害气体对居民的污染影响。
及时对施工场地进行清扫和洒水，并定期进行冲洗。对于原料堆（建筑材料、水泥白灰等）利用仓库、封闭堆场、储藏罐等形式，避免作业起尘和风蚀起尘。堆场露天装卸作业时，应采取洒水或喷淋稳定剂等扬尘措施。
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项目施工期噪声主要来源于施工机械和施工运输的车辆。
（1）施工机械噪声
单台机械作业时，在距施工机械约*m处噪声可满足施工场界昼间*dB(A)标准；在距施工机械*4m处噪声可满足施工场界*dB(A)标准。因此，施工期施工机械噪声将道路沿线敏感点造成一定程度影响。项目昼间、夜间施工将会对其正常生活、休息造成干扰，特别是夜间噪声影响更甚，需要采取相应的防护管理措施。
（2）运输车辆噪声
根据类比分析，距载重汽车*m处的声级为*～*dB(A)，*m处为*～*dB(A)，在运输车辆经过时，沿线*m范围内的居住区受影响较大。
尽量采用低噪声机械，合理安排施工作业时间与施工场所；运输车辆在途经沿线敏感点时，应减速慢行、禁止鸣笛等。通过采取一定的环保措施后，项目施工噪声对环境影响有所缓解，在避免夜间施工的情况下对周围声环境影响不大。但因特殊原因，需要夜间施工时仍然难以满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB**3-**）要求，建设单位及施工单位应加强施工期的运行管理，认真听取周边居民的意见和建议，得到周边居民和单位的理解和支持。
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本工程施工期产生的固体废物包括建筑垃圾、施工产生的弃土、施工人员的生活垃圾。其中建筑垃圾、施工产生的弃土交由武汉市城市渣土管理部门统一处置，施工人员生活垃圾经收集后交予环卫部门处置，不会对周边环境产生明显影响。
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工程基本上利用现状道路布设，线路两侧用地规划主要为住宅用地，其次为绿化用地等。工程的建设不改变工程沿线原有土地利用格局、不会加剧沿线地区土地资源的个程度；工程实施绿化措施后可使沿线绿地面积增加，将有助于美化沿线环境，提高城市整体形象。
本工程建设不会对工程范围内植被资源造成不利影响；工程所在地为城市建成区，受人类活动的影响，评价区内无珍稀动物栖息地、繁殖地，工程占地范围内不涉及国家保护的珍稀植物，既有动物种类较少，且这些动物对人类活动有较强的适应性，工程的建设和运营不会对周边动物产生影响。
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道路通行后，由于车辆通过时，路面存留废油、尘土等污染物，会在雨水冲刷后，形成径流后排入市政管网，最后排入受纳水体。降雨期间，路面径流所挟带的污染物成分主要为悬浮物及少量石油类，其浓度在一次降雨初期最高，随着降雨的继续其浓度迅速降低，不会对受纳水体的水质产生明显的不利影响。
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道路运营期环境空气主要污染来自汽车行驶产生的扬尘污染和机动车尾气污染。本评价对道路运营期机动车废气进行预测分析。结果显示，项目营运后，均能够满足相关标准要求，对沿线大气环境质量影响较小。
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经预测，项目营运期对敏感点将产生一定的影响，昼间超标 0~5分贝，夜间0~*分贝，通过采取双层玻璃窗及声屏障等措施减少交通噪声对环境敏感点的影响。
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建设项目投入运行后，存在一定的运输风险。主要来自于危险品运输车辆。装载各种易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性等危险物质的车辆存在着泄漏、火灾和爆炸事故风险。道路在营运期间，应加强化学危险品运输车辆的安全检查及上路管理；纳入当地应急事故管理系统，配备事故救急设备和器材，制定详细的事故应急计划，防止污染和危险品的扩散。
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本项目属于中华人民共和国国家发展和改革委员会[**]第*号令《产业结构调整指导目录（**年本）（修订）》中鼓励类项目“二十二、城市基础设施”分类中的“城市公共交通建设、城市道路及智能交通体系建设、城镇地下管道共同沟建设、城镇供排水管网工程、城市雨水收集利用工程”，符合国家产业政策。
本工程的建设符合《武汉市总体规划（**~**）》等，其建设可完善硚口区城市道路相关功能，也对硚口区的经济发展有着重大意义。因此工程建设符合武汉城市总体规划的要求。
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评价认可工程设计方案，并建议下阶段考虑报告书中的环境保护要求，制定环境工程设计方案和环境保护对策，使项目建设对环境的不利影响得到最大程度的控制。
在全面落实报告书所确定的各项环保措施，严格执行“三同时”制度的前提下，项目的建设从环境保护的角度是可行的。
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根据项目特点和周围环境特征，调查内容主要包括：被调查者的基本情况、被调查者对目前居住环境的态度、有何意见和建议、对项目建设产生的环境影响，如噪声、大气、生态等的态度和意见、公众认为的项目建成后的作用。
****** 公众参与联系方式
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单位名称：武汉市城市建设投资开发集团有限公司
联系地址：中国武汉市洪山区团结大道**号
邮 编：***
联 系 人：张工
联系电话：*7-****
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单位名称：中交第二航务工程勘察设计院有限公司
证书编号：国环评证甲字第**号
联系地址：武汉市武昌区民主路*5号
邮 编：***
联 系 人：李工 邮箱：lala_*9@*******
联系电话：*7-****
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自公示时间起十个工作日。
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