南宁市宝兴路工程第二次项目环评信息公示
（一）项目概要
项目名称：南宁市宝兴路工程
建设地点：南宁市兴宁区
工程内容：道路起点（K0+*3.*9）接南梧大道，沿途与永安路相交，终点（K0+*7.*5）接厢竹大道。路线长度*4.*6m，道路等级为城市次干路，道路红线宽度*m，设计速度*km/h，双向4车道，采用沥青混凝土路面。
建设内容包括道路工程、地下通道引道工程、排水（雨、污水）工程、照明工程、绿化工程、交通工程等。
总投资：**万元。
建设单位：南宁市东沟岭经济发展有限责任公司
评价单位：广西交通科学研究院（资质证号：国环评证乙字第**号）
（二）可能受影响的敏感保护目标
大气和声环境敏感保护目标：九颈山小区。
地表水环境敏感保护目标：竹排冲和邕江。
（三）建设项目对环境可能造成影响及拟采取的减缓措施要点
社会环境：项目建设过程中应妥善处理好征地拆迁补偿问题，避免带来较为尖锐的社会环境问题。项目施工期占用现有道路以及利用现有道路进行材料运输，对区域交通造成一定的压力，施工期应对区域交通进行合理分流规划，运输车辆避免在交通高峰时期进行。
大气环境：施工期主要大气污染源为土石方填挖、建筑拆迁、材料运输与装卸导致的扬尘，应采取多洒水等措施降低扬尘影响；经预测，项目运营远期，项目两侧区域NO2、CO的*小时平均、1小时平均浓度值均可满足《环境空气质量标准》（GB**-**）中的二级标准。
声环境：施工机械噪声对周围声环境影响较大，应在与敏感点距离较近的施工现场场界处设活动式隔声吸声板围挡降噪，禁止夜间和中午施工作业，高噪声机械设备的施工集中安排在昼间；对临近敏感点的施工便道，实行限速、禁鸣等措施。
地表水环境：施工期生活污水经化粪池处理后联系保洁公司定期上门抽吸运至琅东污水处理厂进行处置；生产废水经沉淀后回用于场地洒水降尘，对环境影响不大。营运期雨水通过市政管网排入竹排冲，污水经市政污水管网进入琅东污水处理厂处理。
地下水环境：项目挖方路段不会挖至地下水稳定水位之下，填方路段也不涉及填堵落水洞等，路基挖填方不会影响区域地下水水位或水量；化粪池、隔油池、沉淀池挖深应不低于地下水位，在做好防渗措施后，对地下水环境影响小。
生态环境：施工开挖和临时占地将清除部分地表植被，导致部分生物量损失，对野生动物原有的活动范围产生一定的干扰，由于受影响物种均为常见物种，项目实施不会导致区域物种多样性的降低。
固体废物：施工期永久弃渣及时运至指定弃渣场并做好水土保持防护措施；生活垃圾集中收集后及时转运至城市垃圾填埋场堆放，对环境影响小；营运期固体废物全线有南宁市环卫部门和城市绿化部门进行收集处理，对环境影响不大。
（四）建设项目可能产生的环境风险及防范措施
项目位于南宁市兴宁区，由于南宁市已建立起了较为完善的城市应急联动系统，在运输单位及相关部门加强管理，认真按相关规定进行危险品运输的情况下，本道路发生危险品运输事故及因此造成恶性污染事故与危害的几率很低。
（五）环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点
项目的建设未涉及无法避让的重大环境问题，项目营运后社会及经济效益明显。在本评价提出的环保措施、环保投资有效落实的情况下，项目的建设和营运造成的环境影响在可接受范围内，项目从环境保护角度是可行的。
（六）项目公众参与工作方案
1、征求公众意见的范围
项目影响范围内所有公众，包括受建设项目影响的公民、法人或其他组织的个体，以及关注本项目建设的其他公众。
2、公众参与主要内容
①对本项目建设的态度；
②本项目对您生活的影响；
③您认为本项目最大的环境影响是哪些方面；
④您认为应该采取什么样的环保措施；
⑤您认为本项目对当地的经济发展起到什么样的作用；
⑥其他有关环保方面的建议。
3、公众参与的方式
公众可在公示期内，通过信函、电话、传真、电子邮件或者其它便利的方式向项目建设单位或项目环评单位索要报告简本，或直接登陆南宁市环境保护局网站（http://******）下载并查阅该项目环评简本，并向项目建设单位或环评单位反映有关项目环保方面的意见和建议。环评单位将在本工程《环境影响报告书》中记录、汇总公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向工程的建设单位、设计单位和有关部门反映。
为使您的宝贵意见能得到及时的处理和反馈，请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式。
4、公示时间
本次征求意见时间为自公示之日起十个工作日，即**年9月2日至**年9月*日。
（七）建设单位联系方式
项目单位：南宁市东沟岭经济发展有限责任公司
地址：南宁市厢竹大道*号
联系人：张工
联系电话：**-***9
（八）环评单位联系方式
评价机构名称：广西交通科学研究院
电话/传真：**-***0/**-***9
电子邮件：zzhancch@******
联系人：詹工
联系地址：南宁市高新二路6号
环境影响报告书简本见本次公示附件，如需索要环境影响报告书简本请联系项目建设单位或项目环评单位。
南宁市东沟岭经济发展有限责任公司
广西交通科学研究院
**年9月2日
附件
南宁市宝兴路工程环境影响报告书（简本）
******工程概况
项目位于南宁市兴宁区，为新建城市次干路。
道路起点（K0+*3.*9）接南梧大道，沿途与永安路相交，终点（K0+*7.*5）接厢竹大道。路线长度*4.*6m，道路等级为城市次干路，道路红线宽度*m，设计速度*km/h，双向4车道，采用沥青混凝土路面。
建设内容包括道路工程、地下通道引道工程、排水（雨、污水）工程、照明工程、绿化工程、交通工程等。
本项目总投资约为**万元。计划**年1月开工建设，工期约*个月。
******环境现状评价
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评价区植被以人工植被、次生草丛为主，植物种类均为常见物种。野生动物为适生于人类活动影响的各种常见两栖、爬行类、鸟类及小型兽类等动物等。
评价区无生态敏感区分布，未发现国家和自治区保护物种存在。
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现状监测结果表明，监测因子CO、NO2 *小时平均值、1小时平均值和TSP、PM* *小时平均值均满足《环境空气质量标准》(GB**-**)中二级标准，达标率均为*0%。
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现状监测结果表明，厢竹大道红线外1m处不能满足《声环境质量标准》（GB**-**）中4a类标准，红线外*m处不能满足2类标准，超标原因是因为受厢竹大道交通噪声的影响。
龙颈山小区临拟建道路一排声环境满足《声环境质量标准》（GB**-**）中2类标准。
龙颈山小区临南梧大道一排、二排声环境不能满足《声环境质量标准》（GB**-**）中4a、2类标准，超标原因分别是受到南梧大道交通噪声的影响。
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项目营运期路面径流通过市政雨水管网排入竹排冲，评价范围内未涉及任何饮用水水源保护区及饮用水取水口。
根据《南宁市**年环境状况公报》，竹排冲属重度污染，影响水质的主要污染指标为氨氮、五日生化需氧量、总磷、化学需氧量和阴离子表面活性剂。
根据《**年7月南宁市环境质量信息》，7月份南宁市境内邕江3个断面中Ⅲ类水质达标率为*0%。
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评价区地下水类型为碎屑岩孔隙裂隙水，受降水补给，水量贫乏。评价范围内无集中式地下饮用水水源地、特殊地下水源等地下水环境保护目标及其他涉及地下水的环境敏感区。
******环境影响预测评价
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（1）项目建设符合《南宁市城市总体规划（**-**）》、《南宁市中心城区兴宁组团东沟岭片区控制性详细规划》等相关规划，其建设对完善区域路网，推动区域经济发展具有重要意义。
（2）项目建设过程中应妥善处理好征地拆迁补偿问题，避免带来较为尖锐的社会环境问题。
（3）施工运输将带来粉尘污染和噪声污染，在采取合理安排运输路线和运输时段、运输车辆出路冲洗、对施工便道及时洒水降尘等措施后对沿线环境的污染影响不大。
（4）项目建设中大型材料运输车辆、施工机械调运将利用现有城市道路作为施工运输道路，对区域部分道路短期内造成一定的交通压力，并带来一定的交通隐患。
（5）项目评价范围内无南宁市登记在册的文物保护单位，项目建设不会对该类资源造成影响。
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（1）项目占地区现状植被以人工栽培植被为主，自然植被主要为蔬灌草丛，植物种类主要有小叶榕、大王椰子、苦楝、芒、鬼针草等。受影响植物均为广泛分布种，项目的建设会导致评价区内种群数量的降低，但不会对种群结构和物种的正常生存和繁衍构成不利影响。
（2）项目建设中沿线受影响的野生动物主要为适生于人类活动干扰的常见物种，故项目的建设不会导致影响区内动物物种多样性的降低。
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（1）施工期将产生**m3生活污水，主要污染物为COD、BOD5、SS和氨氮等。若不加强管理或处理，直接排入地表水体，将造成地表水体水质严重恶化。
（2）施工期所产生的生产废水主要为施工作业污水，废水含有大量的泥沙，排入周边的地表水体会使水体悬浮物增加，对附近地表水体水质会产生影响。
（3）路基开挖和填筑期将造成一定面积的地表裸露，雨季时雨水冲刷泥土，泥沙随水进入地表水体，将会导致项目所在区域的地表水体中悬浮物浓度有较大幅度的升高。
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项目营运期的路面径流所含污染物主要源于车辆排气、车辆部件磨损、路面磨损、运输物洒落及大气降尘，其成分为固体物质、有机物、重金属和无机盐等，初期雨水径流会对受纳水体局部水质造成一定程度的污染，但随着降雨的持续，污染物浓度将得到逐步缓解。
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项目施工期废水对水质可能有影响，但采取废水处理措施后影响很小；道路不可渗漏路面可能改变地下水的局部径流途径，但区域地下水流场或水位不会因本项目建设发生明显变化。本项目施工期建设对地下水环境影响较小。
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营运期地下水污染源主要是路面径流雨水，但路面径流一般经由市政雨水管网排至地表水系，对地下水无直接影响；此外，道路形成不可渗漏路面，可能改变局部地下水径流途径，但对地下水水位和水量无影响。
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施工期主要污染来自建筑拆除、材料运输与装卸、土石方填挖等导致的TSP污染，沥青铺摊产生的沥青烟。
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评价采用ADMS模式对道路两侧NO2、CO浓度进行计算。根据预测，至营运远期，项目沿线区域NO2年平均贡献浓度，CO、NO2 *小时平均浓度及1小时平均浓度值均可满足《环境空气质量标准》（GB**-**）中的一级标准。
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项目施工场界处均超出《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB**3-**）的要求。
施工机械噪声在无遮挡情况下，使用单台机械情况下，施工点距场界最小距离为昼间*m，夜间*1m时，噪声才可满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB**3-**）限值的要求；多台机械设备同时使用情况下，施工点距场界最小距离为昼间*m，夜间*6m时，才可满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB**3-**）限值的要求。
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（1）至营运远期，宝兴路两侧区域满足GB**-**《声环境质量标准》中2类标准的最小达标距离为红线外*m。
（2）根据噪声预测，至项目营运远期，龙颈山小区临拟建道路一侧4a类区达标，2类区昼间达标、******(A)；临南梧大道侧4a、2类区均超标，超标原因主要是受到南梧大道交通噪声的影响。
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（1）施工临时堆土在工程后期全部回用作土地整治和绿化覆土；永久弃渣及时运至弃渣场集中堆放；生活垃圾集中收集后及时转运至城市垃圾填埋场堆放。采取以上措施后，施工期固体废物对环境影响小。
（2）营运期的固体废弃物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等，全线有南宁市环卫部门和城市绿化部门进行收集处理，对环境影响不大。
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项目所在区域主要规划为行政办公用地、商业金融用地等，因此项目及其所在区域各道路承接危险品运输任务的几率不大，但这也不能保证绝对的零危险品运输的可能。南宁市人民政府已颁布《南宁市人民政府突发公共事件总体应急预案》，并专门成立了南宁市城市应急联动中心，如发生运输事故，相关人员只要拨打*0、*9、*0、*2、**9报警电话的任何一个，均会接入南宁市城市应急联动中心，对事故进行有效处理。
******环境保护措施
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（1）项目设计中应按相关法律法规制定征地拆迁方案，方案编制中应认真听取沿线单位的意见，最大限度的保证公众权益；项目征地拆迁前，应确保补偿款项、补偿措施落实到位。
（2）项目施工前，建设单位应协助政府相关部门对该区域内交通系统进行统一分流规划，并对施工期间区域交通组织进行公示，在必要的情况下，通过设置临时交通便道，方便周边居民与车辆出行。
（3）建立完善的施工管理制度，对施工车辆出入可能影响城市交通的路口，设置警示标志牌并设专人在现场负责施工车辆的通行调配，避免出现安全事故。
（4）材料运输避免在交通高峰时段内进行，午间、夜间应避免避免运输车辆从敏感点附近便道通过。
（5）加强文物古迹保护意识，如发现有未探测到的文物，应立即停止施工，并及时通知文物保护部门，待文物发掘和清理完毕后才能恢复施工。
（6）涉及对电讯、电力等设施拆迁前，应与相关部门协商，安排替代方案，缩短复建时间，降低不利影响。
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****** 施工期
（1）项目建设应按用地红线进行，严格禁止施工单位随意扩大建设用地。
（2）加强施工期的组织管理，提高工效，缩短工期；施工期最好选在旱季，避开暴雨期施工；挖、填方施工时，尽量做到先筑挡土墙，随挖、随运、随压，施工中做好沿线路段尤其是深挖路段的水土保持工作，避免水土流失对区域生态影响。
（3）施工中产生的废渣应及时清运至弃渣场集中堆放。
（4）施工期水土保持措施参照项目《水土保持方案报告书》进行实施。
****** 营运期
（1）按项目绿化设计的要求，完成道路边坡及征地范围内可绿化地面的植树种草工作，以达到恢复植被、减少水土流失、减少雨季路面径流污染路侧水体等目的。绿化植被选择本地易生耐活树种。
（2）参考水土保持方案设计，对项目设置的临时用地区进行生态恢复与绿化，补偿因项目建设导致的植被生物量损失，缩短地表裸露时间，使项目沿线生态环境能尽快达到新的平衡。
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（1）施工场地周围应设置排水沟和沉砂池，对雨水进行沉淀后再排入附近沟渠；施工生产废水进行沉淀处理后，用于洒水降尘。
（2）施工营地和堆料场禁止设置在地表水体附近，施工营地尽量租用当地居民房。生活污水经化粪池处理后联系保洁公司定期上门抽吸运至琅东污水处理厂进行处置。
（3）优化施工方案，抓紧施工进度，避开在雨季进行土石方开挖，对施工产生的废渣及时清运，裸露土地应及时采取覆土和绿化的工程措施。
（4）加强对施工机械的维护管理，定期检修，避免油料泄漏随地表径流进入水体。机械冲洗水应设沉淀池沉淀处理后排放，禁止不经处理直接排入水体。
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相关部门应定期检查清理道路的雨污水排水系统，保证畅通，保持良好的状态。
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本项目设置的化粪池、隔油池、沉淀池挖深应不低于地下水位，并做好防渗措施。
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