武汉大学研制国产激光动态弯沉测量系统

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我国高速公路的通车里程目前已居世界第二位，但国内路面检测仍主要依赖上世纪60年代引进的贝克曼梁。昨日，首台国产激光动态弯沉测量系统在武大卓越科技公司下线，成功攻克动态弯沉测量的技术难题，打破了西方国家在这一领域的封锁和垄断。

弯沉是反映路面结构性能的重要指标，但目前国内应用部门急需的道路弯沉测量技术与装备基本依赖进口。据了解，贝克曼梁测速慢、精度低、可靠性差，并且只适用于柔性路面。由于路面结构是一多层体系，仅根据贝克曼梁检测的单点弯沉来评价路面结构承载能力也不充分。

据介绍，现在产学研合作研制完成的激光快速连续弯沉测量系统，利用激光多普勒测速原理，在载荷车辆以正常交通速度行进过程中，由多个激光多普勒传感器同步测出不同测点的弯沉变形速度，再通过弹性力学的数学模型，反演出相应测点的动态弯沉值。

　　该系统测试速度达到了15千米/小时至80千米/小时，定位精度小于0.05%，解决了当前弯沉检测速度和精度的瓶颈问题，并填补了目前国内空白。