中国最北沿海省辽宁高速公路通车里程突破3000公里--项目招标网

中国最北沿海省辽宁高速公路通车里程突破3000公里

2010年09月27日新华网

新华社信息沈阳9月27日电随着沈阳至吉林高速（601518）草市至南杂木段、丹东至锡林浩特高速朝阳至黑水段，两条道路在27日同时竣工通车，辽宁省高速公路通车里程也同步突破3000公里。

“相对于14．7万平方公里的面积，辽宁达到了每百公里2．07公里的高速公路密度。”辽宁省交通厅厅长张铁民说，“这意味着基本达到了发达国家的高速公路路网水平。”

辽宁是中国最北的沿海省份，拥有大连等多个深水良港；辽宁也是中国最早修建高速公路的省份。早在1984年，中国从沈阳到大连修建第一条高速公路。这条全长375公里的高速公路，当时是包括台湾在内中国领土上最长的高速公路，被誉为“神州第一路”。

沈大高速开启中国高速公路建设的先河。经过26年的建设发展，中国高速公路从“零”的突破，至2010年初通车里程已达到了6．5万公里，居世界第二位，仅次于美国。并且有望在2－3年内超过美国成为世界第一。

作为中国最早兴建高速的省份，辽宁正在为国家“世界第一”的目标不断贡献通车里程。进入“十一五”以来，辽宁高速公路建设进入了史无前例的快车道，建设里程超过了前20年的总和。

这5年间，全省通车里程接近1300公里，不仅实现了省内14个省辖市通高速，全省90%以上的县都有了高速路，目前全省在建里程仍有1100多公里。辽宁省高等级公路建设局局长董磊说，从高速公路通车里程、通达密度来说，辽宁省超过了相邻的韩国。

节省时间和提高速度――高速公路改变了旧有的时空概念。从各地修建高速公路的热情，可以读懂中国迫切发展经济的愿望，也印证了改革开放初期，人们对“时间就是金钱”口号的追捧。

“目前，包括辽宁在内中国较为发达的地区修建高速公路，已经从初期的铺摊子，转为加密路网、完善骨架结构上来。”东北财经大学教授肖兴志说。

27日开通的这两条高速公路，为中国东北地区打通了新的交通动脉，进一步优化了区域交通路网。自此，黑龙江东部、吉林东部的玉米、大豆等农副产品，可以通过新开通的沈阳至吉林高速进关出海。而拥有丰富煤炭资源的内蒙古东部地区，将通过丹东至锡林浩特高速公路，将煤炭源源不断运入辽宁港口，实现“蒙煤下海”。

尽管各地修建高速公路的热情依然高涨，但中国的高速公路在公路质量、管理水平和网络建设等方面与一些发达国家相比，还存在一定差距。并且，每年大量的交通事故都发生在高速公路上，安全管理问题依然严峻。

　　“‘十二五’期间，辽宁高速公路骨架网络基本建成。我们将集中精力提高服务质量，基本实现现代化的管理目标。”张铁民说。