重庆二环八射提前十年建成 高速公路密度西部第一

来源: 中国路桥资讯网 作者:

重庆“二环八射”提前十年建成高速公路密度西部第一

2010-10-25　　华龙网

9月30日，随着渝湘高速黔江至洪安段、渝宜高速云阳至巫山段的顺利通车，重庆规划的“二环八射”高速公路网全面建成，实现了提前十年的目标。

交通规划提前10年

山城重庆，自古以来被交通所困。8.24万平方公里的土地上，山地和丘陵占了94%。交通不畅，成了制约我市经济社会发展的最大“瓶颈”。

直辖以来，发展交通成为历届市委、市政府的共识。2003年，为抢占西部开发先机，彻底突破交通闭塞瓶颈，市委、市政府明确提出了“提前十年建成二环八射2000公里高速公路”的目标。面对重庆市委市政府和全市人民对重庆交通特殊作用的肯定和热切期盼，重庆市交委带领高速集团等有关单位，拉开了“二环八射”建设大幕。

地质条件复杂技术要求高

重庆“二环八射”2000公里高速公路共有桥梁1420座，隧道187座，单洞超过3公里的特长隧道36座，另有特大桥64座。其中，渝湘高速、渝宜高速项目桥隧比例普遍超过50%，个别项目高达70%，如此艰巨的工程，全国实属罕见。

复杂的地理条件，也让重庆高速公路建设成本高，平均每公里造价为平原地区的3倍以上。“二环八射”资金需求量大，总投资近1300亿元，而当时的建设主体高发司注册资本仅为20亿。为了破解资金难题，市交委创新交通建设投融资模式，为项目建设提供了坚强的资金保障。

集思广益，科学规划，凭着坚定的信念和大量的科技创新，重庆筑路人攻克了一个又一个难题，在2010年，“二环八射”2000公里高速公路提前10年建成的目标如期实现。

重庆高速公路密度西部第一

如今，从空中鸟瞰，一条条如虹的“长龙”，在云雾里飞腾，在连绵起伏的大山里穿梭。

“二环八射”的全面通车使路网覆盖37个区县，基本实现“四小时重庆”，出口通道增加至10个，到周边省会城市贵阳、西安、昆明、武汉、长沙的时间，缩短至8个小时内。路网密度达2.46公里/百平方公里、居西部地区第一。

据悉，下一步，我市加快畅通对外通道，增强重庆交通的辐射带动作用；继续完善市域内的高速公路网络，加强主城和渝东北、渝东南区域间的相互衔接。“十二五”期间，将主要加快“一环两射一联”高速公路建设，重点推进成渝复线、重庆到广安、沿江高速等续建和新开工项目1660公里，新增通车里程1000公里，使通车总里程达到3000公里以上，省际出口通道达到17个，基本建成“三环十射三联线”高速公路网络，基本覆盖所有区县，全面实现“4小时重庆”、“8小时周边”。