（左起：董事长蒋秉华 全球CEO张梦桂 集团总裁兼首席运营官Robert Sliva）
在2009年7月30日《船企转战海工装备需突破配套瓶颈》文章中，行业专家由淑敏提出： “蓝海”虽诱人，但薄弱的配套是船企通往海洋工程装备制造业的“拦路虎”，目前中国海工装备的技术水平和研发能力总体上还远不能适应国内国际深海油气开发的需要，与国外先进水平相比差距较大。“比如海工装备的配套设备本土化率非常低，每年有七成以上需要进口，关键设备配套率不足5％，对此，如果不解决配套问题，“船壳工业”现象将在海工装备制造业领域重演.”
从《振兴规划》出台迄今，“中国海工装备自住化之路如何走？”已成为行业内备受关注的话题，在当今全球海洋钻井装备建造及总包供应商呈现国外公司高度垄断的市场格局下，我们不由的为国内企业担忧，装备制造业如何担起这项振兴重任？就此我们解读了国内第一家实现海工装备自主化企业-----TSC海洋集团的成功之路。
相关信息显示“TSC海洋集团核心业务由陆地转向海洋的时间并不很长，但取得的成绩却引人关注，其2008-年中期业绩报表显示，短短三年间销售业绩增长了10倍，多项技术已填补国内海洋装备业空白，服务客户遍及全球各知名油气公司，凭借连续三年骄人业绩，于2009年6月5日顺利转向主板。
据相关人士透露：TSC海洋集团是国内迈向海工装备最早的企业之一，由于两位创始人曾供职全球知名石油公司近30年的工作经历，使得他们对这个行业发展的判断更为精准。
“今天的成功对于TSC是一个必然结果，也更是集团战略与战术完美结合的体现”。我们的两位创始人早在八十年代出国留学，并没有因为国外的优厚待遇而停滞不前，对国内海洋装备制造业如何走出垄断局面，实现自主化的探索与尝试从未间断”，TSC海洋集团对外发言人彭云惠女士说到。
TSC自主化之路成功核心-----开放赢得自主
在《第二届中国海洋油气装备发展战略论坛》上，TSC海洋集团全球首席执行官张梦桂先生《世界的，也是民族的》报告赢得强烈反响。
张梦桂先生提到：TSC名字的释义为Total Solution Company，之所以能在市场获得这样可观份额，依靠的是对全球领先技术和市场资源的整合，并以此为用户提供全方位解决方案。他还指出：中国海工装备自主化道路不能闭门造车，市场也不允许我们再回到起跑线，应该用最开放的态度寻求世界上最优秀的资源，如今在世界舞台上最高水准的竞技应是企业资源整合的速度与创新能力。
据参会的业内人士告诉记者，TSC海洋集团的成功对国内海洋装备自主化具有标志性意义。
TSC海洋集团在短短三年间通过全球并购，旗下已共拥有16家专业公司： 168年历史的英国Ansell Jones 公司，美国Patriot 海洋吊机公司，美国DeepWater System 公司等都是行业内非常资深的专业公司，美国TSC制造和供应公司及香港埃谟国际有限公司，在全球设有15家主要销售和服务基地，7家制造厂分布在北美、南美、欧洲、中东、东南亚、中国和俄罗斯，在英国、美国、中国设立3家产品开发和研究中心，2007—2008年又相继完成对美国Friede& Goldman，烟台莱佛士船业，中集集团战略参股及对英国Global Marine Energy的并购。并购后的资源整合对于众多国际化企业都是一个非常艰巨的挑战，TSC管理者尊重不同文化背景,推行人性化管理制度,在技术,人才,市场的资源整合卓有成效，将国外垄断的专业技术与产品逐渐成功本土化，据悉，TSC已有多项产品填补了国内乃之亚洲海洋工程装备空白，其中包括9000米和12000米钻井绞车：3000 HP和4500 HP；高压（7500 psi）大马力钻井泥浆泵：2000HP，2200HP；3000HP；用于海上钻井平台的49.5吋和60.5吋的转盘；自升式钻井平台的升降系统和桩腿材料；综合海洋钻井平台电控系统；海洋平台司钻控制房；水下BOP运移和吊装系统；水下采油树运移和吊装系统；升沉补偿系统；张力系统；海洋平台吊机等。
力塑高端业务--实现交钥匙包全套工程
业内人士透露，直接制约海工装备发展有两大因素：石油公司的海上探油开发力度及油价的涨跌，目前随着《振兴》规划的出台，很多企业纷纷转型撰取商机。但张梦桂先生认为，TSC海洋集团的策略与国内诸多钻井设备制造商有所不同，我们的目标并不仅仅局限从事装备的制造，而是为自升式钻井平台, 半潜式钻井平台和钻井船舶提供全方位的解决方案，实现交钥匙包全套工程。只有追求高品质产品与服务的完美结合，企业才能走更远。一直以来，全球范围内的海洋平台钻井设备交钥匙项目几乎被国外企业垄断，所以处于下游的企业在价格谈判中非常被动，TSC海洋集团随着核心业务的强化，在传统中寻求创新，为船厂和石油公司带来更多更优质的选择。
除了高技术含量的设备以外，TSC海洋集团的总包方式也让记者耳目一新.为增强企业核心竞争力，除了在全球范围内拥有数量庞大的研发中和服务基地以外，为节省亚太地区客户供货时的运输成本和时间,也为避免占用船厂宝贵的船台周期,集团将为客户提供在船厂以外的基地完成安装及设备包调试的全新总包方式.然后将完整的设备包整体运到船厂实行吊装，这种比较以往设备商仅负责给船厂提供设备包，然后由船厂自行完成安装、调试的总包方式实现质的飞跃。
随着振华重工与西班牙ADHK公司签订海工产品销售订单，启东市与四川宏华签订的海洋油气装备项目，TSC海洋集团在巴西及中亚的优异表现，中集集团与烟台莱佛士，TSC海洋集团的的强强连手等频频捷报，使我们对这些具高成长性的企业充满期待，中国的海工装备业的腾飞指日可待。