隆林至百色高速公路正式通车该项目有三个之最--项目招标网

screen.width-430)this.width=screen.width-430"> 隆林至百色高速公路正式通车该项目有“三个之最”

2011-01-28　　广西新闻网

昨日（27日）上午，隆林至百色高速公路通车仪式在百色隆重举行。至此，经过两年半的艰苦奋战，路线全长177.516公里、被喻为生态、环保、低碳的隆林至百色高速公路正式建成通车，今后从隆林至百色只需2个小时。这个春节，从外地回家过年的隆林人可以减少长时间旅途的奔波了。

路程从5小时减至2小时

隆林至百色高速公路是国家“7918”高速公路网规划中汕头至昆明高速公路广西境内的一段，也是广西“4纵6横”高速公路网规划中贺州至隆林公路的重要组成部分。路线起于黔桂两省区交界的隆林县平班镇，西连贵州省境内在建的安龙至板坝高速公路，东接南宁（坛洛）至百色高速公路，路线全长177.516公里，同步建设隆林连接线20.822公里，田林连接线4.699公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，其中四塘至汪甸路段设计时速为100公里/小时，汪甸至隆林路段设计时速80公里/小时。

该项目2008年8月8日全面开工建设，原计划工期4年，如今比计划提前一年半。据介绍，随着隆林至百色高速公路正式通车，沿线西林、隆林、田林、右江各县（区）及百色市直接受益。该项目建成后从百色市到与贵州省交界的隆林县的路程从5小时缩短到2小时。该高速公路的建成通车，进一步完善全国和广西高速公路网，改善区域交通条件，增强桂黔两省区经济社会联系。

该项目有“三个之最”

隆林至百色高速公路的建成通车，在广西公路建设里程碑上具有重要意义，它的开工建设囊括了广西高速公路建设史上的“三个之最”。

隆林至百色高速公路桥隧比“最”高，达32%，是广西已建成高速公路中桥隧比最高的项目。

全线144座桥，中小桥60座；隧道15座，涵洞通道682道。

投资规模“最”大。该项目批复概算投资107.84亿元人民币，其中利用亚洲开发银行贷款3亿美元。隆林至百色高速公路是广西第一条投资超百亿的高速公路项目，也是广西已建成高速公路中单公里造价最高的项目，达6000万元。

施工条件“最”艰难。据介绍，项目地处广西西南山区，是广西山区与云贵高原边缘过渡地带，地形地质条件复杂；路线主要沿狭窄的河谷走廊布设，80%的路段与324国道、南昆铁路、高压输电线路、供水管道以及国防通讯光缆平行交叉；土石方工程量巨大；沿线基本没有合格的砂、石材料，筑路材料需要远运，部分高标号砼用砂甚至需远运400公里以上。面对前所未有的困难和难题，全体建设员工克服了工期短、工程量大、原材料匮乏、施工场地狭窄、运输条件艰难的重重困难，100多亿的工程，从开工到建成通车仅用两年半的时间，平均每天完成的产值达1200多万元。

“消化”掉20万个废轮胎

该项目在建设过程中还采用了多种新工艺，首次在广西水泥砼路面工程中大规模使用机制砂，研究成果在广西交通投资集团有限公司在建各高速公路项目逐步得到推广。

隆林至百色高速公路还是国内第一条大规模采用橡胶沥青路面施工工艺的高速公路，即在主线路面水泥混凝土面层上加铺一层橡胶沥青，该方案进行不仅能够较好地预防和减缓水泥混凝层反射裂缝的产生，延长沥青路面的使用寿命，降低行车时路面噪声，建设过程中还“消化”了20万个废弃轮胎，变废旧轮胎为宝，对缓解环境污染起到积极的作用，是一条生态、环保、低碳的高速公路。