乌市今年城建投资近200亿创项目建设投资历年之最--项目招标网

今年，乌鲁木齐城市建设拟投资199.05亿元，创历年之最。从昨日（6月27日）起，乌鲁木齐市建委将采取定期或不定期的方式向社会通报首府重点项目建设进展情况。
　　昨日（6月27日），乌鲁木齐市建委召开了首次新闻发布会。
　　2011年，我市城市基础设施维护及建设项目计划安排项目167项，拟投资199.05亿元，项目建设投资创历年之最，棚户区改造、城市环境综合整治、路网完善、BRT快速公交、供热能源结构调整、抗震防灾加固工程、安居富民工程等一批备受社会各界关注的重点项目已相继开工建设。
　　近年来，特别是中央新疆工作座谈会召开后，城市基础设施建设步伐进一步加快，2010年我市完成基础设施建设投资99.9亿元，是2009年的1.3倍。
　　市建委主任马伊磊说，今年市建委专门建立了新闻发言人和新闻发布会制度，确保及时准确、全面有效地将重点工程建设情况向社会通报。
　　快速公交：96辆BRT公交车8月5日抵乌
　　担任首府BRT1号线、3号线营运任务的96辆BRT公交车，计划8月5日抵达我市。
　　昨日（6月27日），记者从市建委召开的首次重点项目建设情况通报会上了解到，此次共采购96辆BRT现代化公交车，其中1号线55辆、3号线41辆。
　　据了解，今年首府确定修建BRT1号线、BRT3号线两条线路，均采用在地面道路进行组织建设的形式，8月底试运行通车。
　　1号线BRT公交车主色调初步确定采用橘红色，跟6月7日抵达我市的BRT样车相似。而3号线车辆主色调初步确定采用蓝色。
　　由于1号线站台设置在道路中央，所以购置的车辆是左开门的，而3号线因为站台设在路侧，所以购置的车辆都是右开门的。
　　每辆BRT公交车长18米、重20吨，可容纳大概200人。车辆安装LED灯箱式电子路牌等配套设施，车辆采用先进的空调系统和采暖系统。
　　据市建委副主任邱思杰介绍，BRT1号线北起机械厂公交车站，南至火车站，全长约14.9公里，于4月30日开工建设。
　　目前，全线需拓宽改造的机动车道已基本完成，计划于7月初完成中央岛式站台的土建工程施工及站台建筑装修工程的招标，8月中旬完成全线的站台施工。
　　BRT3号线北起新医路，南至南郊客运站，全长约13.2公里，于6月10日开工建设。
　　目前正在进行部分路段道路油面的摊铺、施工范围内的维护遮挡、指示标识等文明施工设施的安装。友好路路口-新民东街路口计划于6月底完成道路两侧的拓宽段的施工。全线站台计划8月中旬完成土建施工。
　　6月14日，市建委公布了BRT1号线和3号线车站造型设计方案，并向市民征集意见。截至6月20日，收到征集意见近30条。市建委已将这些建议反馈给设计单位，对车站设计进一步完善。
　　智能系统建设已全面展开
　　目前，BRT智能系统的招标工作均已完成。智能系统建设工作已经全面展开，计划于8月10日前进入试运行。
　　由于BRT是一项庞大的系统工程，除了土建部分外，还要进行智能交通系统建设，包括通信系统、GPS车载定位系统、安全监控系统、交叉路口的交通信号优先系统、乘客信息服务系统等。
　　BRT会利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理。此外，BRT运用了很多的高科技手段，例如，BRT的运行由后方监控中心统一调度，每辆车上都安装了GPS定位系统，监控中心可以随时掌握车辆运行情况，根据路况、客流变化随时调度。
　　　　道路建设：8.2公里河滩路7月上旬改造
全长8.2公里的河滩路（燕南立交-珠江路立交）改造项目，将于7月上旬开工，计划7月底前完工。
　　目前河滩路罩面改造、珠江路桥拓宽改造工程正进行前期手续的办理等准备工作。
　　据了解，前期维修的河滩路全长14.56公里，从河滩快速路起点到珠江路桥，维修面积达200余万平方米。
考虑到目前城区各项市政建设较多、交通压力大，首府城建部门对交通主动脉都是分批施工。
　　“这次也是一样，待西外环改造工程完工后，再对河滩路燕南立交-珠江路立交之间进行改造。”市建委相关负责人说。（来源：新疆都市报）